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　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力量（liàng）对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以（yǐ）前远（yuǎn）远落后（hòu）于日（rì）本（běn）的经（jīng）济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上（shàng）。而（ér）日本则（zé）明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样的变化和压（yā）力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和综合实力的（de）这种明显的变化（huà），同（tóng）时呈现出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向着负面的方（fāng）向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额（é）不断（duàn）增长的（de）同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间感情（qíng）却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如此。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　方案提到，组建中央金（jīn）融委员会，作为党（dǎng）中央决（jué）策（cè）议事协调（diào）机构；组建中央金融工作委员会（huì），作为（wèi）党中央派（pài）出机关，同中央金融委员会（huì）办（bàn）公室合署办公（gōng）。