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　　根（gēn）据美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据（jù），通用（yòng）汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至（zhì）去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用汽车全部（bù）盈利的（de）比例也有（yǒu）所下（xià）降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务（wù）。

　　对于（yú）产（chǎn）能（néng）问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件（jiàn）下，供（gōng）需平（píng）衡是相对的、不平（píng）衡（héng）是普遍的，适度的产大于（yú）需有利（lì）于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口（kǒu）商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口国难道都（dōu）产能过（guò）剩（shèng）了吗（ma）？

　　当前（qián），中小金融机构风险（xiǎn）、地（dì）方债（zhài）务风险、房地产领域金融风（fēng）险、非法金融活动风（fēng）险等尤为突出，风险持续恶化，存量（liàng）风（fēng）险尚未见底，增（zēng）量风险仍在集聚，而且金融风险的隐（yǐn）蔽性、突发（fā）性、传染（rǎn）性、破（pò）坏性特别强，处理不（bù）善极（jí）易引发社会风险（xiǎn）、政治风（fēng）险，决（jué）不能掉以（yǐ）轻心。