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　　其（qí）实，日（rì）本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国化（huà）进程，都处（chù）处（chù）离不开中国。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登（dēng）走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的（de）这（zhè）种实质（zhì）性的合（hé）作关系（xì），以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五（wǔ）月份举办（bàn）中（zhōng）日（rì）韩领导（dǎo）人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本今天（tiān）面（miàn）对两难困境（jìng）和自身国（guó）家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一（yī）个（gè）真（zhēn）实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　会议要求，各金融单位要按《论述摘编》的精神（shén），毫不松懈防（fáng）风险，坚定不移强监管（guǎn），务实有为促发展（zhǎn），全面（miàn）完成今（jīn）年各项金（jīn）融工作任务（wù），切实（shí）把学习成（chéng）果转化为（wèi）推动金融高（gāo）质量发展、加快建设（shè）金融强国（guó）的实际成效。