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　　“要融会贯通（tōng）学，对每（měi）一条纪律都认真钻（zuān）研、学深学透，既知（zhī）其言（yán）又知其义，既（jì）知其然（rán）又知其所（suǒ）以然，进（jìn）一步（bù）提高依规依纪（jì）依法履职（zhí）水平。”

　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌（pái）的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要来源。

　　其实，日（rì）本无论（lùn）是自身的（de）稳（wěn）定、还（hái）是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离不开（kāi）中国。这（zhè）就是为什么近两（liǎng）年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登走得（dé）很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国（guó）去（qù）和拜（bài）登（dēng）“秀（xiù）恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要（yào）在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自（zì）身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉襟见肘。