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其实，百年来（lái）的中日关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的制度安（ān）排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本（běn）的（de）一（yī）些外交（jiāo）决（jué）策（cè）。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的中日（rì）关系发展的热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外（wài）交、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主要特（tè）征的中日（rì）关（guān）系发（fā）展（zhǎn），应（yīng）该说一直是顺畅的。
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2017年（nián），《求是》杂志就刊文（wén）提到，党的十（shí）八（bā）大以来查处（chù）的周永康、薄熙来、郭伯雄、徐才（cái）厚、令计划（huà）等人，不仅经（jīng）济上贪婪、生活上腐（fǔ）化，而（ér）且政治野心膨胀，大搞阳奉阴违、结党（dǎng）营私（sī）、拉帮（bāng）结派等（děng）政治阴（yīn）谋（móu）活动。
一码料针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。