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　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　其实，日（rì）本无论是（shì）自身的（de）稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁（fán）荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他（tā）也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要（yào）在五月份举办中日韩领（lǐng）导人（rén）会议（yì），推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　春秋旅游副（fù）总经理（lǐ）周卫（wèi）红表示，随着（zhe）更多客（kè）源地（dì）的（de）境（jìng）外游客得以通过更便（biàn）捷的（de）方（fāng）式来到中国，了解、感受中国的开（kāi）放态度、全球胸怀，旅游（yóu）企业也将结合更多体（tǐ）验性的文（wén）化（huà）内容，设计丰富多样的出入境游新（xīn）品。同时，澳（ào）大利亚、新西兰（lán）也有（yǒu）着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便（biàn）他们回国探（tàn）亲（qīn）访友之余，同（tóng）时也可以通（tōng）过旅游（yóu），来（lái）看看（kàn）中国发（fā）生（shēng）的深刻变化（huà），体验（yàn）丰富多彩的（de）生活（huó）和文化。