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　　四是优化基金互（hù）认（rèn）安排。拟（nǐ）推动适度（dù）放（fàng）宽互认基金客（kè）地销售比（bǐ）例限制，允许香港互认基金（jīn）投（tóu）资（zī）管理职（zhí）能转授予（yǔ）与管理人同（tóng）集团（tuán）的（de）海外资（zī）产管理机（jī）构，进一（yī）步优化（huà）基金互（hù）认安排，更好满足两（liǎng）地投资者多元化投（tóu）资需求。

　　其实，日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣（róng）以及（jí）大国化进程，都处（chù）处离不开中国（guó）。这（zhè）就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发（fā）展和社会生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议，推动（dòng）中日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本（běn）今（jīn）天（tiān）面对两（liǎng）难困境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个（gè）真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国的（de）焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就（jiù）更显（xiǎn）得（dé）进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。