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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　但是，近（jìn）年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等各种各（gè）样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量（liàng）对比的显著变化（huà）。中国从（cóng）以（yǐ）前远远落后于日本的（de）经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到（dào）了（le）这样的变化（huà）和压力（lì）。而且伴（bàn）随（suí）中日（rì）经（jīng）济和综（zōng）合实力的这种明（míng）显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向（xiàng）着负（fù）面的（de）方向（xiàng）发展。在中日经贸额（é）不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的政治信任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不断（duàn）的下（xià）降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取态（tài），对（duì）中（zhōng）日都（dōu）是压力（lì）很（hěn）大（dà）的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。