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笔者跟（gēn）多位省级（jí）、市级税务（wù）人（rén）士交流（liú）得知，目前并没（méi）有全国性查（chá）税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个（gè）别企业查税（shuì），是日常工作（zuò），也（yě）是税务部（bù）门正常（cháng）履职（zhí）。毕竟税务部门主（zhǔ）要负责税收、社（shè）会保（bǎo）险费和有（yǒu）关非（fēi）税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴（jiǎo）税（shuì）行为（wèi），理（lǐ）应依法制止，否（fǒu）则就是渎职。
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外（wài）交部发言人（rén）林剑（jiàn）主持今（jīn）天（17日）举行的例行（xíng）记（jì）者会。有记者（zhě）问，德国总理朔尔茨刚（gāng）刚结束为期三天的（de）访华行程（chéng），请问发言人如（rú）何（hé）评价朔（shuò）尔（ěr）茨此访？中（zhōng）德（dé）双（shuāng）方达成（chéng）了哪些共识？发（fā）言人对此有何（hé）评论？
高手联盟高手坛集网站世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动汽车占全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变（biàn）得更加强烈。