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　　其实（shí），百年来的中（zhōng）日关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方的问题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在二战后至今的制度安排上，是美国（guó）在直接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题（tí）上（shàng）主导着日（rì）本的（de）一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的一方，而在建交（jiāo）之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　“积极管理你的（de）核心业务（wù），这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的药（yào）。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动（dòng）汽车领导者特（tè）斯（sī）拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制造（zào）商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部件方（fāng）面拥有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植（zhí））

　　加强（qiáng）党中（zhōng）央（yāng）对金融工（gōng）作的集中（zhōng）统一领导（dǎo），负责（zé）金融稳定（dìng）和发展的顶层设计、统筹协调、整（zhěng）体推进、督促（cù）落实，研究审议金（jīn）融领域重大政策（cè）、重大问题等。