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　　财联社4月17日（rì）电，国（guó）家发（fā）展改革委研究室（shì）主任（rèn）金（jīn）贤东今（jīn）日在宏观经济形（xíng）势和政策（cè）新闻发布（bù）会表示，产能利（lì）用率（lǜ）是反映短（duǎn）期内产需关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈（yíng）利水平等因素的影响。从中国这几年历史数据看，产能利用率的季度波（bō）动比较大，一（yī）季度产能利用率相对低一些，四季度（dù）相对高一些（xiē），这（zhè）与春（chūn）节假期等因素相关。我们初步分析，今后几（jǐ）个季度产能利用率有（yǒu）望逐（zhú）步（bù）回升。

　　[环（huán）球时报（bào）记者 尹野平 环（huán）球时（shí）报（bào）驻（zhù）澳大利亚（yà）特约（yuē）记者 达乔]“中国针对澳大利亚（yà）葡萄酒加征（zhēng）的关税已经取（qǔ）消，但澳酒商重（zhòng）回中国市（shì）场（chǎng）并不容易。”澳大利（lì）亚“对（duì）话”新闻（wén）网近日刊（kān）登一篇由悉尼大学（xué）学者撰（zhuàn）写的文（wén）章这样写（xiě）道（dào）。文章称（chēng），在（zài）对（duì）华（huá）关系恶（è）化（huà）后，澳大利亚葡（pú）萄酒业失去了最大（dà）的出（chū）口市场。澳葡萄酒业想重建在华营销网络需（xū）要（yào）面临激（jī）烈竞争。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车（chē）企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。