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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车（chē）企（qǐ）生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美（měi）国（guó）对中国电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　当前，中小金融机构风险、地方债务（wù）风险、房（fáng）地产领域金融风险、非（fēi）法金融（róng）活（huó）动（dòng）风险等尤为突出（chū），风（fēng）险持续恶化（huà），存量风险尚未见底，增量（liàng）风险（xiǎn）仍在集（jí）聚，而且（qiě）金（jīn）融风险（xiǎn）的隐蔽性（xìng）、突发（fā）性、传染（rǎn）性（xìng）、破（pò）坏性特别强，处理不善极（jí）易引发社会风险、政（zhèng）治风险，决不能掉以轻心（xīn）。

关于建机制（zhì），财（cái）政部与应急（jí）管理、农（nóng）业、水利、交通等（děng）部门密切（qiè）联动，建立（lì）了三（sān）项稳定（dìng）、高效的（de）工作机制，包括（kuò）灾情信息共享机制、中（zhōng）央（yāng）财政救灾资金快速核拨机制，以及分级负责的灾后恢复（fù）重建机制。各部门时刻（kè）关（guān）注各地自（zì）然灾（zāi）害（hài）灾情发生、发展（zhǎn）和变（biàn）化情况，加强（qiáng）灾情通（tōng）报和（hé）预研、预见、预判，做（zuò）好应对准备；一旦（dàn）启（qǐ）动重大自（zì）然灾害应（yīng）急（jí）响应（yīng），财政部即刻通过救灾资金快速核拨机制下拨资金，支持地方迅速组织抢险（xiǎn）救援（yuán），妥善安置受灾群众；灾情过后则抓紧支（zhī）持恢复重建，尽快恢复受（shòu）灾地区生产生活秩（zhì）序。