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　　对于（yú）产（chǎn）能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供需平（píng）衡（héng）是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住脚的（de）。中国（guó）每（měi）年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么这些商品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？

　　当时，李（lǐ）希强调，纪检监（jiān）察机关在党纪学习教育中（zhōng）要（yào）坚持更高标准、更严要求，先学一步（bù）、学深（shēn）一层，努（nǔ）力在自觉遵守（shǒu）和（hé）维（wéi）护党的纪律上（shàng）有新提升。

　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家在（zài）各（gè）自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他（tā）产业的产能小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量（liàng）的（de）3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能（néng），不仅满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也（yě）对全球应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出（chū）重要贡献（xiàn）。