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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车高管表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能（néng）在（zài）中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会（huì）发现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确（què）的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市（shì）场（chǎng），并（bìng）“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。

　　一是放宽沪深（shēn）港通下股票ETF合资格产品范（fàn）围。在两地证监会指（zhǐ）导（dǎo）下（xià），沪（hù）深港（gǎng）交（jiāo）易所（suǒ）已（yǐ）达成共识，拟适度放宽合（hé）资（zī）格股票ETF的平（píng）均资产管理规模要求（qiú），降低（dī）南（nán）向港（gǎng）股通ETF产品的港股（gǔ）权重和（hé）港股通（tōng）股票（piào）权重要求（qiú），北向沪股通、深（shēn）股通ETF产品（pǐn）做对等调整，支（zhī）持香港国际（jì）资产管理中心建设。