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　　这次谈及的“战略互（hù）惠关（guān）系”，是（shì）2008年胡锦（jǐn）涛（tāo）主席访问（wèn）日（rì）本之时，双方（fāng）发表的《中日关于全（quán）面（miàn）推进战（zhàn）略互惠关系的（de）联（lián）合声明（míng）》所提（tí）出的，中日战（zhàn）略互惠关系的确立，其实就类似于今天中（zhōng）美关系要扣好的（de）“第一（yī）粒（lì）纽扣”的意义，这是中日（rì）关系一次重（zhòng）大的进展。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系一（yī）直都（dōu）存在（zài）谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日美在二战后至（zhì）今的（de）制度安排（pái）上，是美国在（zài）直接影响（xiǎng）甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着（zhe）日本的（de）一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是（shì），在（zài）中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系（xì）发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一直是顺畅的。