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　　其实（shí），百年来的中日关系一直都存（cún）在（zài）谁来主导（dǎo）、走向何方的（de）问题。当然（rán）这中间（jiān）有美国（guó）的因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度安排上（shàng），是美（měi）国在直接（jiē）影响甚至在重大（dà）问题上主导（dǎo）着日（rì）本（běn）的一（yī）些（xiē）外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方（fāng）是（shì）主导的一方，而（ér）在（zài）建交（jiāo）之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系（xì）发展（zhǎn）的热潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发（fā）展，应该（gāi）说（shuō）一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合资（zī）公司在华市场份额从2015年的（de）15%左右（yòu）降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈（yíng）利占（zhàn）通用汽（qì）车全（quán）部（bù）盈利的比例也有所（suǒ）下（xià）降。2022年，斯（sī）特兰蒂斯集团表示只在（zài）中（zhōng）国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口（kǒu）业务。

　　财（cái）联（lián）社4月17日电，国（guó）家发展（zhǎn）改（gǎi）革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在（zài）宏观（guān）经（jīng）济形（xíng）势和政（zhèng）策新闻（wén）发布（bù）会表示（shì），产能利用率是反（fǎn）映（yìng）短期（qī）内（nèi）产需关（guān）系的一个指标，受到需求状况、盈（yíng）利（lì）水平等（děng）因（yīn）素的影（yǐng）响。从中国这几年历（lì）史数据看，产能利用率的（de）季（jì）度波动（dòng）比较（jiào）大（dà），一季度（dù）产能（néng）利用率相对低（dī）一些（xiē），四季度相（xiāng）对高一（yī）些，这与春节假期等因素相关（guān）。我们初步分（fēn）析，今（jīn）后几个季（jì）度产能利（lì）用率有望逐（zhú）步回升。