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　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日本（běn）的《外交蓝皮书》，再次重（zhòng）申“中（zhōng）日战（zhàn）略互（hù）惠关系”，并（bìng）强（qiáng）调了“构建稳（wěn）定、建（jiàn）设性的中日关系的重要性”。这表明（míng）日本岸田政（zhèng）府在内（nèi）外交困之中，依（yī）然希望在与美国强化关系的同时（shí），和中国也（yě）保持“斗（dòu）而不破”的关系定位，强调保（bǎo）持建（jiàn）设性的稳定（dìng）关系对两国非（fēi）常（cháng）重要，双方需要推进（jìn）“战略互惠关系”。当然，这也是在（zài）重申（shēn）去年11月（yuè），两国领导人对中（zhōng）日“全面推进（jìn）战略互惠关系（xì）”的共识性再定位。

　　一是放宽沪深港（gǎng）通下股票（piào）ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监（jiān）会指导下，沪深（shēn）港交易所已达成共识，拟适度（dù）放宽（kuān）合资格股票（piào）ETF的平均资产管理规模要求（qiú），降（jiàng）低（dī）南（nán）向港股通ETF产品的港（gǎng）股权（quán）重（zhòng）和港股通股票权重要（yào）求，北（běi）向沪（hù）股通、深股通（tōng）ETF产品做对等调整（zhěng），支持香港国际资产管理中心（xīn）建设。