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　　在经济全（quán）球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一（yī）些（xiē），在（zài）其他（tā）产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是由各国的（de）比较优（yōu）势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　李希还强调（diào），要“以高度的（de）政（zhèng）治责（zé）任感认真履行党章赋予的职（zhí）责（zé），旗帜鲜明同违反党规党（dǎng）纪的行为作坚（jiān）决斗（dòu）争（zhēng），切实维护（hù）纪律的刚性、严肃性（xìng），同（tóng）时（shí）做到严于律己、严负其责、严管所辖，锻造纯（chún）度（dù）更（gèng）高、成（chéng）色更（gèng）足的铁军”。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。