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　　世界（jiè）经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大（dà）的电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更（gèng）加（jiā）强烈。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在各（gè）自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能（néng）大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能（néng）小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发（fā）展（zhǎn）的（de）共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重要贡献。

　　十（shí）二（èr）届四川省委科技委员会第一次会（huì）议，有多个重要议（yì）题，包括“学习中（zhōng）央科技委员会（huì）有关会议（yì）精神”“审议《省委科（kē）技委员（yuán）会工（gōng）作规（guī）则（zé）》等文（wén）件”。