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　　第一（yī），台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机（jī）构改革（gé）行动，造成“朝野”关系紧张（zhāng）、立（lì）法机构议事冲突频（pín）传；台行政机构提复议案（àn）让（ràng）行政和立（lì）法冲突浮上台面，政党（dǎng）纷纷走上（shàng）街头诉诸（zhū）群众，政局动（dòng）荡、人心不（bù）安。

　　第四是日本（běn）、菲律宾与中国（guó）互（hù）动以及各自国内（nèi）的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国（guó）做各（gè）种“秀恩爱”动（dòng）作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响与中国合（hé）作的（de）态（tài）度。这（zhè）种看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极不平衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态”。最近王毅外长即将（jiāng）到（dào）印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动（dòng）中国（guó）与东盟（méng）关系发展，一（yī）边是（shì）与（yǔ）中国合作的（de）阳（yáng）关（guān）道，一边是与中国（guó）对立的独木桥，各（gè）方会如（rú）何选择呢？！

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。