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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力（lì）量（liàng）对（duì）比的显（xiǎn）著变化。中国（guó）从以前远远落（luò）后（hòu）于日本的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日（rì）本的（de）三（sān）倍以上（shàng）。而日本则（zé）明显感（gǎn）受（shòu）到（dào）了（le）这样的变化（huà）和压力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经（jīng）济（jì）和综合实力（lì）的这种明显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向发展（zhǎn）。在（zài）中日（rì）经（jīng）贸额不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任（rèn）和民间感情却（què）似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态（tài），对中日都是压力很大（dà）的（de），对日本尤（yóu）其如此。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　同时（shí），中日（rì）两国在（zài）战后一直就存在很多（duō）既有的矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近年来，中日都在（zài）走向大国化的进（jìn）程中，又不（bù）断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定程（chéng）度上，这（zhè）也是日方近年少提甚至不提“中日战略（lüè）互（hù）惠（huì）关系”的原因。