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  • 发布时间:2025-02-09 15:26:49 来源:
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导读  针对(duì)上述情况,通用(yòng)汽车高管表示,企(qǐ)业对(duì)扭转(zhuǎn)中国(guó)市场的销售局面仍有信心,他们希望(wàng)旗下新(xīn)能源车型能在(zài)中(zhōng)国市场继(jì)续(xù)发(fā)力。据彭(péng)博(bó)社(shè)报道(dào),通(tōng)用汽(qì)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(cǐ)前表示,“当你观察中国市(shì)场时(shí),会发现它(tā)与(yǔ)5年(nián)前有很大不同。我们希望能够以正(zhèng)确(què)的方式参与到这个市(shì)场中。”尽管在中国市场(chǎng)份额占(zhàn)比不(bù)大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯(sī)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(huǒ)伴(bàn),并向后者投(tóu)资15亿欧元。

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  携(xié)程集团副总裁秦静认为,随着这一政(zhèng)策的施行(xíng),将加(jiā)速中国与澳大利(lì)亚之间的旅(lǚ)游交流及经贸互动。同(tóng)时,政策也(yě)将惠及在澳大利亚生活的逾(yú)百万(wàn)华人华侨(qiáo),使得他们回(huí)国(guó)探亲或(huò)旅(lǚ)游(yóu)的过程更为简便顺(shùn)畅。秦静指出,作为亚(yà)太地区的重要国家,中国与(yǔ)澳大利亚在经济上具有高度(dù)的互补性,合作潜(qián)力(lì)巨大,未(wèi)来也(yě)期盼在旅(lǚ)游领域激(jī)发更强劲的合作动力。

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  其实,日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程,都处(chù)处离不(bù)开中(zhōng)国。这就是为什(shén)么近两年来,岸田似乎(hū)和拜登(dēng)走得很近,争相送“投名状”,但实(shí)际上他也在很积极地推动日本(běn)加入RCEP,加(jiā)强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系,以(yǐ)稳定自(zì)身的经济发(fā)展和社会生活。就在最(zuì)近两天(tiān),他跑(pǎo)到美(měi)国去和拜登“秀恩爱(ài)”的同时,又和中韩(hán)两国争(zhēng)取要在五(wǔ)月(yuè)份举办中(zhōng)日韩领导人会议,推动中日韩(hán)的合作。这些看似矛盾的表现,正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个(gè)真实写照,美国的焦(jiāo)虑是“霸权的焦虑”,日(rì)本的焦虑(lǜ)可是“生死的烦恼”,所(suǒ)以就更显(xiǎn)得进退失据、捉襟见肘。

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