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其实，百年（nián）来的中日关系一直都存在（zài）谁来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题。当然（rán）这（zhè）中间有（yǒu）美国（guó）的因素（sù），因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排（pái）上（shàng），是美国在直接（jiē）影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题上主导着日本的一些（xiē）外交决策。但是（shì），在中日互动中，中方（fāng）是主导（dǎo）的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要（yào）特征（zhēng）的中日关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。
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WADA情报和（hé）调查部主任（rèn）杨格说，WADA在（zài）事（shì）件调（diào）查中（zhōng）始终遵循（xún）正当程序，对每条线索（suǒ）努力（lì）调查。“我们掌握（wò）的数据清楚（chǔ）地表明（míng），中国按照（zhào）常规上（shàng）报（bào），没（méi）有试图（tú）隐瞒阳性检测结果。”
78170cet香港正版资料报码[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛（jué）起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机（jī）业务方（fāng）面（miàn），因为这（zhè）是（shì）目前（qián）利润的（de）主要来源。