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在经济全球化(huà)背景下,供给和需求都具有全(quán)球(qiú)性。不同国家(jiā)在各自强项产业的(de)产(chǎn)能大一些,在其(qí)他产(chǎn)业(yè)的产能小一些,这是由各国的(de)比(bǐ)较(jiào)优势(shì)决定的。只(zhǐ)有(yǒu)加强合作,才(cái)能共同发展。据国际能(néng)源署测算(suàn),2030年全球新(xīn)能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多(duō)。在推(tuī)进绿色低碳转(zhuǎn)型发展的进程中(zhōng),电动(dòng)汽车等新能(néng)源领域蕴藏着海量市场需求,这将是各国(guó)发展的共同机遇。中国新能源(yuán)产业持续发展、持续(xù)提供优(yōu)质产能,不仅满足自身高质量发展需要,也对全球应对(duì)气候变化和(hé)绿色低碳转型作出重要贡献。
澳门管家婆财(cái)联(lián)社(shè)4月17日电,国家发展(zhǎn)改革委(wěi)研究室主任金贤东今日在宏观经(jīng)济形势和政策(cè)新闻发布会表示(shì),产(chǎn)能利(lì)用率(lǜ)是(shì)反映短(duǎn)期内产需关系的(de)一个指标,受到需(xū)求状况(kuàng)、盈利水平等(děng)因素的影响。从中国这几年历史数据(jù)看,产能利用(yòng)率的季度波动比较大,一季度产能利(lì)用率相对低一(yī)些,四季度相对高(gāo)一些,这与春节假期等因素(sù)相关。我(wǒ)们初步分(fēn)析,今后几个季度产(chǎn)能利(lì)用率有(yǒu)望逐步(bù)回升。
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