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　　在经济（jì）全球化背景下，供（gōng）给和需求都（dōu）具（jù）有全球（qiú）性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些（xiē），这是（shì）由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合（hé）作（zuò），才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车需（xū）求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要，也（yě）对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　第四（sì）是日（rì）本（běn）、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变数（shù）。众所周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾（bīn）的（de）最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是（shì）中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于日美（měi）贸（mào）易额的两倍（bèi）。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作（zuò）的同时，反复（fù）表明不希望影响与中国合作的态（tài）度（dù）。这（zhè）种（zhǒng）看似矛（máo）盾的现象，反映了一（yī）种（zhǒng）政治经济利（lì）益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作的（de）阳（yáng）关道，一（yī）边是与中国对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何选择（zé）呢？！

　　6月17日（rì），澎湃新闻（www.thepaper.cn）从（cóng）陈政（zhèng）高同志多位亲友处获悉，住房和（hé）城乡建设（shè）部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北（běi）京（jīng）逝世，享年72岁（suì）。