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　　[环球时报记者 尹野（yě）平 环（huán）球时报驻澳大利亚特约记者（zhě） 达（dá）乔]“中国（guó）针对澳大利亚葡萄酒（jiǔ）加（jiā）征的关（guān）税已经取消，但（dàn）澳酒（jiǔ）商（shāng）重（zhòng）回中（zhōng）国市场（chǎng）并不容易。”澳大利亚“对话（huà）”新闻（wén）网近日（rì）刊（kān）登（dēng）一篇由悉尼大学（xué）学者（zhě）撰（zhuàn）写（xiě）的文章这样写（xiě）道。文章称（chēng），在对华（huá）关系恶化后（hòu），澳（ào）大利亚（yà）葡萄酒业（yè）失去（qù）了最（zuì）大的出口市场。澳葡萄酒业想（xiǎng）重（zhòng）建在（zài）华营销网（wǎng）络需（xū）要（yào）面临激烈竞（jìng）争（zhēng）。

　　对（duì）于产（chǎn）能问题，我们（men）要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件下，供需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于（yú）需有利于市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么这些商品的出口国难道都产能过剩（shèng）了吗？

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。