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　　但是，近（jìn）年来，由（yóu）于（yú）日本（běn）面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是中日（rì）关系（xì）力量（liàng）对比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从以前远远（yuǎn）落（luò）后于（yú）日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年（nián）经济总量开（kāi）始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年（nián）间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力（lì）的（de）这种（zhǒng）明显的变化（huà），同时（shí）呈现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的（de）中日（rì）关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其如此。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求，这（zhè）将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发展、持续（xù）提供（gōng）优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全（quán）球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　详细剖析两个企业补税案例，也能（néng）一定程度上消（xiāo）除上（shàng）述担忧。枝江酒（jiǔ）业（yè）之（zhī）所以被要求补缴8500万元消费税（shuì），直（zhí）接原（yuán）因（yīn）是审计部门发现（xiàn）问题，税（shuì）务部门据（jù）此执行。