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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　[环（huán）球时报记者 尹野平 环球时报驻（zhù）澳大利（lì）亚特（tè）约（yuē）记者 达乔]“中国针（zhēn）对澳大利（lì）亚葡萄酒（jiǔ）加征的关税（shuì）已经取（qǔ）消（xiāo），但澳酒（jiǔ）商重回中国（guó）市场并不容易。”澳大利亚（yà）“对话（huà）”新闻（wén）网近日刊（kān）登一篇由悉尼大学学者撰写的（de）文（wén）章这样写道。文（wén）章称，在对华（huá）关系恶化（huà）后（hòu），澳（ào）大（dà）利亚葡（pú）萄酒业失（shī）去了最大的出口（kǒu）市场（chǎng）。澳（ào）葡（pú）萄酒业想重建在华营销（xiāo）网（wǎng）络需要面临激烈竞争。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税（shuì）降费（fèi）政策，有不少（shǎo）是（shì）长（zhǎng）期执（zhí）行的（de）制度性政策。比如为消除（chú）重（zhòng）复（fù）征税，营业税改（gǎi）为增值税；增（zēng）值税基（jī）本（běn）税（shuì）率从17%降至13%；个人所（suǒ）得（dé）税（shuì）也通过扩大（dà）税率级距、增加专（zhuān）项（xiàng）附加扣除、提高起征点，实际降低了（le）税负（fù）；城镇职工基（jī）本养老保险单（dān）位缴费比例降至（zhì）16%等。