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　　四是（shì）优化基金（jīn）互认安排。拟推（tuī）动适（shì）度放宽（kuān）互认（rèn）基金客地（dì）销售（shòu）比例限制，允（yǔn）许（xǔ）香（xiāng）港互认基金投资管理职能转授予与管理人（rén）同（tóng）集团的海外资（zī）产管理机构，进一（yī）步优化基金互认（rèn）安排，更好满足两地投资（zī）者多元化投资需求（qiú）。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　其实（shí），百年来的中日关系一直都（dōu）存在（zài）谁来主导、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今的制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的（de）一些外（wài）交决（jué）策。但（dàn）是，在中（zhōng）日互（hù）动中（zhōng），中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平外交”为主要（yào）特征（zhēng）的中（zhōng）日关系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺畅的。