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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新（xīn）能（néng）源车（chē）型能（néng）在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察（chá）中国市场时，会发（fā）现（xiàn）它（tā）与5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　访（fǎng）问期间，两国（guó）总理（lǐ）同中德经（jīng）济顾问委员会举行座谈，就双（shuāng）方经（jīng）济界（jiè）关切的议题（tí）交（jiāo）流沟通，并共（gòng）同见证了双方经（jīng）贸、农（nóng）业、绿（lǜ）色发展等领域多项合作协议的（de）签署。德国（guó）经济界（jiè）代表表示，看（kàn）好中国经济发展前景，将坚定不移（yí）继续深耕中国，为中德合作贡献力量。朔（shuò）尔茨总理（lǐ）一行还访（fǎng）问（wèn）了重庆（qìng）、上（shàng）海，深入了（le）解中国经济社（shè）会（huì）发展和（hé）中德地（dì）方（fāng）合作情况。

　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁（fán）荣（róng）以及大国化（huà）进（jìn）程，都处（chù）处离不（bù）开中国。这（zhè）就（jiù）是为什么（me）近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得（dé）很近（jìn），争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种实（shí）质性的（de）合（hé）作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就（jiù）在（zài）最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表（biǎo）现，正（zhèng）是（shì）日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘（zhǒu）。