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　　对于产（chǎn）能问题（tí），我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件（jiàn）下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡（héng）是普（pǔ）遍的，适度的产大于需（xū）有利于市场竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多（duō）了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等（děng）商品，那（nà）么（me）这些商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗？

　　根据（jù）美国CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及其合（hé）资公司（sī）在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽车（chē）全部盈利的（de）比（bǐ）例也（yě）有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口业务。

　　一是放宽沪深港（gǎng）通下股（gǔ）票ETF合（hé）资格产（chǎn）品（pǐn）范围。在（zài）两地证监会指导下，沪（hù）深港交易所已达成共识，拟适度（dù）放宽（kuān）合资（zī）格股票（piào）ETF的平均资产管理规模（mó）要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品的港股权重和港股（gǔ）通股票权重要求，北向沪股通、深（shēn）股通ETF产（chǎn）品做对（duì）等（děng）调整，支持香（xiāng）港国际资（zī）产管（guǎn）理中（zhōng）心建设。