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导读 其实（shí），日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。
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[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的崛起给不少外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表（biǎo）示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主要来源。
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