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　　但是（shì），近年来，由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对（duì）比（bǐ）的（de）显（xiǎn）著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从以前远远（yuǎn）落后于日（rì）本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这（zhè）样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情（qíng）却（què）似乎（hū）在不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　另外，近日，中共中央政（zhèng）治局（jú）委员（yuán）、中央统战部部长石泰峰主持（chí）召开部（bù）务会（huì）会议（yì），研究部署党纪学（xué）习教（jiào）育工（gōng）作（zuò），审议通过《中央统战部开（kāi）展党纪学习教育实施方案》。

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场（chǎng），中国车企（qǐ）生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他（tā）分（fēn）析师认为，美国（guó）车企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的（de）实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会（huì）变得更加强（qiáng）烈。