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一是放宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围。在两地证监会指导下，沪（hù）深港交易所（suǒ）已达成共识，拟适度放宽合（hé）资格股票ETF的平均资产管（guǎn）理规（guī）模要求（qiú），降低南向港（gǎng）股通ETF产品的港股权重和港股通股票（piào）权重要求，北向沪股通（tōng）、深股（gǔ）通（tōng）ETF产品（pǐn）做（zuò）对等调整，支持香港（gǎng）国际资产管理中心建（jiàn）设。
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对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观（guān）、辩证看待（dài）。在（zài）市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产大于需有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和（hé）优胜劣（liè）汰（tài），这（zhè）种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住（zhù）脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些（xiē）商品的出口国难道都（dōu）产（chǎn）能过剩了吗？
金手指论坛资料世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈（liè）。