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对于产能问题，我们要从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在（zài）市场经济（jì）条件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相对的（de）、不平衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适度的（de）产大于（yú）需（xū）有利（lì）于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在（zài）。有些方面把产能（néng）问（wèn）题与（yǔ）国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原（yuán）油（yóu）等商品，那么（me）这些商品的（de）出口国难（nán）道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。
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