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　　事（shì）故（gù）属安全生产责任事（shì）故。事故发生后，西安（ān）市已成（chéng）立事故调查（chá）组展开深（shēn）入调（diào）查。西安市（shì）安委（wěi）办要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通集（jí）团要加（jiā）强安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履行（xíng）好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。

　　WADA科学与医（yī）学部主管（guǎn）拉（lā）宾表示，WADA科学部甚至从制药企业那（nà）里寻找曲美（měi）他嗪的新药代动力（lì）学和代谢（xiè）信息，对（duì）包括曲美他（tā）嗪低剂量的兴奋剂策略等几个假设进（jìn）行（xíng）测（cè）试，最终得（dé）出结（jié）论认为曲美他（tā）嗪检出浓度一直（zhí）很低（dī），且几名（míng）运（yùn）动员在几天内采集的多例样本（běn）检测结果在（zài）阴性和阳性之间波动，没（méi）有形（xíng）成使（shǐ）用兴奋剂（jì）的模式，集合这些因（yīn）素进一步支持（chí）了污染（rǎn）这一结论的可能（néng）性（xìng）。

　　世界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛官网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。