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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　访问（wèn）期（qī）间，两（liǎng）国（guó）总理同中德经济顾问委（wěi）员会举行（xíng）座谈（tán），就双方经济界关切的议（yì）题交流沟（gōu）通，并共（gòng）同见证（zhèng）了（le）双方经（jīng）贸、农业、绿色发展等领域多项合作（zuò）协议（yì）的（de）签（qiān）署（shǔ）。德国（guó）经济界代表（biǎo）表示，看好中国经济发展前景，将坚定不移（yí）继续（xù）深耕中国，为中德合作贡献力量。朔尔茨（cí）总理一行还（hái）访问了重庆、上海，深入了解中国（guó）经济社会发展和中德地方合作情况。

　　在经（jīng）济全（quán）球化（huà）背景下，供（gōng）给和需求都具有全球（qiú）性。不同国（guó）家在（zài）各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产能（néng）大（dà）一（yī）些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一（yī）些，这是由（yóu）各（gè）国的比较优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也对全球应对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。