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一是对话(huà)机制层面,双方(fāng)同意启动中德气(qì)候变化和(hé)绿色转型对话合作机(jī)制,将于6月举行机制的(de)首次(cì)高级(jí)别对话;建立中德(dé)工业减(jiǎn)碳工作组;年(nián)内(nèi)召开中德科技合作联委会第(dì)26次会议;双方已于近日成功举行了中德财政对话论坛。
49图库免费下载近些(xiē)年(nián)我(wǒ)们也能看(kàn)到这些举措,中国推出大规模减税(shuì)降费政策,有(yǒu)不(bù)少(shǎo)是长期执行(xíng)的(de)制度(dù)性政策(cè)。比如为(wèi)消除重复征税,营业(yè)税(shuì)改为增值税;增(zēng)值税基本税率从17%降至(zhì)13%;个人所得税也通(tōng)过扩大(dà)税率级距、增加(jiā)专项(xiàng)附加扣除、提高起征(zhēng)点(diǎn),实际降低了税负(fù);城镇(zhèn)职(zhí)工(gōng)基本养老保险(xiǎn)单位缴费比例降至16%等。
49图库免费下载世界经济论(lùn)坛官(guān)网17日刊(kān)文称,中国已成为全球最大(dà)的电动汽(qì)车市场,中国车(chē)企生产的电动汽车占全球(qiú)电(diàn)动汽车总(zǒng)产量的(de)一半以上(shàng)。而在(zài)这一市场上,墨菲和其他(tā)分析师认为(wèi),美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(fēi)说,消费者现在对(duì)中(zhōng)国自(zì)主品牌的“忠诚度(dù)”很(hěn)强,尤其(qí)是(shì)在美国对中(zhōng)国(guó)电动汽车征收(shōu)超过100%的关(guān)税后,这种“忠(zhōng)诚(chéng)度”可能会变得更(gèng)加强烈(liè)。