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其实（shí），日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都（dōu）处处离不开中国（guó）。这就是（shì）为什么近两年来（lái），岸田（tián）似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种实（shí）质性的合作关（guān）系，以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济发展和社会生活（huó）。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是（shì）“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。
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针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元（yuán）。
香港内部马料免费资料另外（wài），近（jìn）日，中共中央政治局委（wěi）员、中央统（tǒng）战部部长石泰峰主持召开部务会（huì）会议，研究部署党（dǎng）纪学（xué）习教育工（gōng）作，审议通过《中央统战部开展党纪学习（xí）教育（yù）实施方案》。