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　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企（qǐ）业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能（néng）源车型能（néng）在中（zhōng）国市（shì）场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示（shì），“当（dāng）你（nǐ）观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们希（xī）望（wàng）能够以正确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额（é）占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。

　　第三（sān）是（shì）更重要（yào）的，中美（měi）也在频密互动。就（jiù）在昨天，中美防长视频通（tōng）话，中（zhōng）方（fāng）强调了在台湾（wān）和南海问题的（de）一贯（guàn）立场，指出“地区（qū）国家有意（yì）愿、有智慧（huì）、有能力解决问题。”要求美方（fāng）认清（qīng）中方坚定（dìng）立场（chǎng），切实尊重中（zhōng）方在南海（hǎi）的领土（tǔ）主（zhǔ）权和（hé）海洋权益，以（yǐ）实际行动维护（hù）地区和平和中美两国两军关系稳定。而（ér）且，布林肯也即（jí）将访（fǎng）华，表明中（zhōng）美有更多需要互动和讨论甚至于利（lì）益交换的话题。中美关系正在“止跌企稳”，需要谅解、需要合作，这（zhè）在日本、菲律宾的眼中也应该是看（kàn）得很清楚的。

　　其实，日（rì）本无（wú）论（lùn）是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登（dēng）走得很（hěn）近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种（zhǒng）实（shí）质性（xìng）的（de）合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推动（dòng）中日韩的（de）合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。