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　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中国（guó）的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）

　　3月13日，中央金融委员会（huì）办公室、中（zhōng）央金融工（gōng）作委员会召开（kāi）会（huì）议，学习贯（guàn）彻全（quán）国（guó）两会精神（shén），中央（yāng）金融（róng）委员会办公室主任、中央金融工作委员会书（shū）记何（hé）立峰出席会议并讲（jiǎng）话。

　　尽管中国并未（wèi）采取集中清缴清（qīng）欠税收等行（xíng）动，但随着税收大数据广泛应用，网（wǎng）状、系统性税收风险分析取代了（le）此前个人经验（yàn）点对（duì）点分析，税收（shōu）征管力度事（shì）实上在不断强（qiáng）化，税收征收率（lǜ）在不（bù）断提高。以前（qián）企业偷漏税可能不容（róng）易被发现，但（dàn）近些（xiē）年通过税收大数据，税（shuì）务部门会收到（dào）企业风险提示（shì），并跟企（qǐ）业确认（rèn），不少（shǎo）企业需要依法补缴税款。