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　　2023年11月3日，中央金融工（gōng）作委员会召（zhào）开会议，传达学（xué）习中央金融工作（zuò）会议（yì）精神。在上述会议上，何立（lì）峰（fēng）首次以（yǐ）中央金融委员会办公室主（zhǔ）任（rèn）、中央金融工作（zuò）委员会（huì）书记的身（shēn）份对（duì）外亮相。

　　其实，百年来的中日关系一直都存（cún）在（zài）谁来主导、走向何方的问题（tí）。当（dāng）然这中间有美国的因素（sù），因为（wèi）日（rì）美在（zài）二（èr）战后至今的（de）制度（dù）安（ān）排（pái）上，是美国在直接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题（tí）上（shàng）主导着日本（běn）的（de）一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中（zhōng）日（rì）互动（dòng）中，中方是主导的（de）一方，而在（zài）建交之后（hòu）开启的中日关系发展的热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供（gōng）给和需（xū）求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。