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　　其实，日本无（wú）论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化（huà）进（jìn）程（chéng），都处处离（lí）不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很（hěn）近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实（shí）际上他也在（zài）很积极（jí）地推动日（rì）本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难（nán）困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一个真实（shí）写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。

　　林剑介绍（shào），德国总理朔尔茨应（yīng）邀于4月（yuè）14日至16日对华（huá）进（jìn）行了正式（shì）访问。在京期间，习近平主（zhǔ）席同朔尔（ěr）茨（cí）总（zǒng）理会（huì）见，李强总理同朔（shuò）尔茨总理举（jǔ）行会（huì）谈。两国领导人就（jiù）中（zhōng）德关系进行了（le）坦诚、深入的交（jiāo）流（liú），一致同意继续加强（qiáng）战略沟通，深化互（hù）利合作，推动中（zhōng）欧（ōu）关系稳定健康发展，反对“脱钩断（duàn）链”，共同应（yīng）对全球性（xìng）挑战，携手为世界（jiè）注（zhù）入更（gèng）多稳定性和确定性。