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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的（de）实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈。

　　在经济全球化背（bèi）景下（xià），供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势（shì）决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发（fā）展的（de）进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持（chí）续提供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　《环球（qiú）时报（bào）》记者注意到，在中国商务部宣（xuān）布自3月29日起（qǐ）终止对原产于澳大利亚的进（jìn）口（kǒu）相关葡萄酒征（zhēng）收反倾销税和反补贴税后，不少澳葡萄酒（jiǔ）生产（chǎn）商和出（chū）口商将重返中国市场的机（jī）遇视作救命稻草，力争快速（sù）恢复销（xiāo）售（shòu）以挽救持（chí）续亏（kuī）损（sǔn）的不利局面。近期澳大利亚不少正在出售（shòu）的葡（pú）萄（táo）酒庄园打出“重（zhòng）回中国市场”的概念宣传（chuán），期望收获更（gèng）多溢（yì）价。一些庄园特（tè）意在销售（shòu）广告（gào）中表示（shì），该庄园的酒在中国受到欢迎。