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　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二（èr）战后至今（jīn）的（de）制（zhì）度安（ān）排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大问题上主导着（zhe）日（rì）本的一些（xiē）外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开（kāi）启的中日关系发（fā）展的（de）热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外交”为（wèi）主要特征（zhēng）的（de）中（zhōng）日（rì）关（guān）系发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　4月19日，《习近平关于金融（róng）工作论述（shù）摘编》出版座（zuò）谈会（huì）召开，中央（yāng）金融（róng）委员会（huì）办公（gōng）室（shì）主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委员会书记何立（lì）峰出席会议并讲话。

　　事故属安全（quán）生（shēng）产责任事故。事故（gù）发（fā）生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组（zǔ）展开（kāi）深入调查。西（xī）安市（shì）安（ān）委（wěi）办要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团要（yào）加（jiā）强安全统筹（chóu）管理，车（chē）辆调试方（fāng）西安中车长客轨道有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司（sī）要履（lǚ）行好主体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜（dù）绝此类（lèi）事故（gù）再次发生。