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　　“积极（jí）管理你的核心（xīn）业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但（dàn）美国（guó）电动汽车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同（tóng），与（yǔ）传统的底特律汽车（chē）制造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助于该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发展，使其有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　一是放宽沪深港通下股票（piào）ETF合资格产（chǎn）品范围。在两地（dì）证（zhèng）监会（huì）指导下，沪（hù）深港交易所已达（dá）成共识，拟适度放（fàng）宽合资格股票ETF的平均（jūn）资（zī）产管（guǎn）理规模要求，降（jiàng）低南向港股通ETF产品的港股权重和（hé）港股（gǔ）通股（gǔ）票权（quán）重（zhòng）要求，北向沪（hù）股（gǔ）通、深股通ETF产（chǎn）品做对（duì）等调（diào）整，支持香港国际资产管理中心建设。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采取更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的（de）主要来源。