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　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就必（bì）须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十年的实（shí）践（jiàn）来看，日本和周边各国的关（guān）系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和（hé）中国（guó）、韩（hán）国等亚洲国家的互动（dòng），而（ér）不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸（mào）额达（dá）到3600多亿美（měi）元（yuán），而（ér）和美国的（de）经（jīng）贸额只有中日（rì）经贸额的一半左右。地缘关系（xì）上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使（shǐ）得日（rì）本（běn）处处进退（tuì）两（liǎng）难。

　　国家防灾（zāi）减灾救（jiù）灾委（wěi）员会办公（gōng）室、应急管（guǎn）理部会同国家粮食和物资储备（bèi）局向河北（běi）、山西（xī）、内蒙古、山东、河（hé）南5省（区）调拨3万件中（zhōng）央救灾物资，支持地方做好（hǎo）抗旱（hàn）救灾（zāi）各项工作。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。