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　　对于产能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产（chǎn）大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这（zhè）种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面把产能（néng）问题（tí）与国（guó）际贸易（yì）挂钩（gōu），认（rèn）为出口商品多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那（nà）么这些商品的出口国难道都（dōu）产能过剩了吗？

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能（néng）源（yuán）产业持续发展、持续提供优（yōu）质（zhì）产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要（yào），也（yě）对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要（yào）贡（gòng）献。

　　双（shuāng）方还就共同（tóng）关心的国际和地区问题交换意见（jiàn），在乌克兰危机、巴以（yǐ）冲（chōng）突等问题上深入沟通，强调共同为劝和促（cù）谈、减（jiǎn）轻危机外（wài）溢影响继续作出（chū）努（nǔ）力。