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　　外交部（bù）发言（yán）人林剑主持今天（17日）举行的例行记者会。有（yǒu）记者问，德（dé）国（guó）总理朔（shuò）尔茨（cí）刚刚结束为期三天的访华行程，请问发言人如何评价朔（shuò）尔茨此访？中德双方达（dá）成了哪些共识？发言人对此有何评论（lùn）？

　　对于（yú）产能问题，我们要从经（jīng）济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对（duì）的、不（bù）平衡是普遍（biàn）的，适（shì）度的产大（dà）于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多（duō）了（le）就是（shì）产能过剩了（le），这是站不（bù）住脚的。中国每年（nián）大（dà）量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等商品（pǐn），那么这些商品的出口国难道都产（chǎn）能（néng）过剩了吗？

　　针（zhēn）对（duì）上述情况，通用汽车高管（guǎn）表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继（jì）续发力。据彭博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前表示（shì），“当（dāng）你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管（guǎn）在中（zhōng）国（guó）市场份额占比不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。