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　　当前，中小金融机（jī）构（gòu）风险、地方债（zhài）务风险（xiǎn）、房地（dì）产领域金（jīn）融风险、非（fēi）法金融活动（dòng）风险等（děng）尤为突出（chū），风险持续恶化，存量风险（xiǎn）尚未（wèi）见底，增（zēng）量风险仍在集聚，而（ér）且金融（róng）风（fēng）险（xiǎn）的隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性（xìng）、破（pò）坏性特别强，处理不善极易引发（fā）社（shè）会（huì）风（fēng）险（xiǎn）、政治风险，决（jué）不（bù）能掉以轻心。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析（xī）师认（rèn）为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动（dòng）汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　博汇股份被（bèi）要（yào）求（qiú）补税5亿元（yuán），则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税（shuì）务部（bù）门认（rèn）定需要按（àn）照重（zhòng）芳烃（tīng）缴纳消（xiāo）费税，博（bó）汇股份（fèn）对此不（bù）认同，最终是（shì）否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟（gōu）通（tōng）。